制备混合气体不能粗心大意,应认真的对待每个细小制备环节,为了不减少质量事故和造成不必要的重大的人身伤害,故每个环节都是安全生产合格混合气体的重要保证。
混合气体制备应考虑的安全过程:
混合气体制备前的方案设计。根据不同种类的混合气体,首行(毒性、反应、液化、相容和不相容等)安全评估,再进行公式计算,然后根据不同情况采用不同处理方法。并以书面形式经技术负责人(或相关领导)批准,应以批准后的程序来制备混合气。
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混合气过浓主要的原因就是油多气少,那具体表现在哪些方面呢?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
油多:
1、压力过高2、喷油嘴滴漏3、高压泵内漏4、水温传感器失准5、氧传感器故障6、控制单元内部故障
漏气主要看:
7、发动机漏气8、空气流量计故9、压力传感器失准10、曲轴通风故障11、废气泄露12、积碳
以上12个原因会占到混合气过浓原因的99%。只要按这12个原因通过数据流确定故障点,基本可以解决混合气过浓的问题。
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下面是瑞安小编为大家整理的混合气成分对火焰传播的影响,下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
空燃比小于14.7:1或者过量空气系数小于1的可燃混合气称为浓混合气。这种可燃混合气过量空气系数一般在0.85~0.95之间,此时燃油的供给量较大,氧气浓度较低,燃油燃烧速度和火焰传播速度都是很快的,气缸中的压力和温度在短时间内就达到了较大值,发动机发出较大功率,所以把这种浓度的可燃混合气称为功率混合气。此时发动机更“有劲”,但是油耗较高。
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