融雪剂对于混凝土路面的破坏
混凝土路面在撒过融雪剂,经过一个冬季以后,路面会出现“泛白”现象,路面颜色变浅,有的地方会很松散或者有骨料剥落,从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后,混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时,能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象,很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中,复合型融雪剂供应商,破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上,冬季外界温度普遍较低,混凝土中存在的水分,会发生结冻现象,体积迅速膨大,对路面产生结冰压力。当混凝土中的水分含量增加,达到临界饱水度时,路面会受到拉应力的作用,由于冬季冻融现象的循环发生,破坏力度不断上升。
融雪盐是指氯化钠、氯化钙、氯化镁等,溶于水(雪)后,其冰点在零度下。盐水的凝固点比水的凝固点低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。
工业盐的主要成分虽然也是氯化钠,但不像食用盐一样经过高纯度提取,可能会不同程度地含有一些杂质,甚至可能存在重金属超标的情况,人类食用的话可能会导致或者慢性危害。
工业盐的包装袋上有明确提醒:不能食用,食融雪工业用盐后果严重,不能用作菜品制作
融雪剂主要用于融雪化冰,代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰。目前我国开发的融雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合,以无机物与有机物的的混合物为多,其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类,一般用于城市道路的品质较低,用于桥梁机场等地的品质要求较高,但其质量都必须符合标准。
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