当焊缝较短时,尤其要注意,因为生产人员经常重视生产而忽视质量,由于焊缝较短,焊完一道后,船用焊接衬片,温度还较高,这就需要检验人员实时监督,以防温度过高,焊接衬片批发,又继续焊接。多层焊时每层焊道的焊接方向要一致,各层的焊接方向可以相反,焊接衬片,焊道的接头应互相错开,错开距离不小于30mm。
除打底层厚度4~6mm外,其余每层厚度控制在3~4mm。建议焊缝宽度,平焊缝≤16mm,其它位置≤25mm。焊接完毕,应立即检查焊缝外观质量,对表面成形不符合要求的焊缝,在保证层间温度≥100℃的前提下,立即进行修补,修补长度不得小于50mm。
抗锈能力强,焊缝含氢量低
使用吉联陶瓷焊接衬垫,可焊接低碳钢,又可焊接高强底低合金钢,焊接衬片生产厂家,可省去焊条烘干及低氢焊条的高要求的操作技术(如使用混合气体保护焊接效果更好。)
采用焊接单面焊双面成型有加热强制背面成型和不加任何衬垫的背面自由成型二种,加衬垫的有紫铜衬垫和陶瓷衬垫,该方法必须在背面顶紧铜垫或背面敷贴陶瓷垫块,此方法成本高,且需增加一定的辅助设施,而且必须焊缝间隙加大,增加施焊工作量和材料消耗成本增大。
提高和保证克令吊基座系统的焊接质量是船舶建造中的关键问题。对克令吊基座 DH36 厚板焊接性能进行试验研究,
采用陶瓷衬垫焊接新工艺,避免了清根带来的不利影响。着重解决船用高强度厚板焊接根部未焊透及装配间隙难以
控制的问题。接头拉伸弯曲试验、冲击试验和硬度试验结果均为合格,这对于高强度钢材厚板焊接具有较好的借鉴作用。
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