此外鉴于高锰钢铸造缺陷难以克服,近20余年来,更换道岔,德、英、日、奥还发展低合金钢焊接辙叉(固定型),道岔,在提高结构整体性、耐磨性及性等方面有一定效果。
(四)护轨部分
固定型辙叉必须设置护轨。国外多采用专门轧制的特种断面护轨。法、德、波 的UIC60型护轨断面呈槽形,面高于走行轨15~20mm, 两者不相联结。前苏联的KP65护轨,顶面高于走行轨22mm,两者通过间隔铁联结。日本采用H型护轨结构,地铁道岔,用普通钢轨制造,顶面高于走行轨并互不联结护轨与其支撑之间设置弹性缓冲件,以改善护轨的工作条件。
2.“92型l2号道岔主要用于正线。为适应我国铁路运量不断增长,道岔尖轨,过岔速度不断提高的需要,在道岔平面和主要尺寸上进行了较大的修改。
(1)采用半切线型可弯式曲线型尖轨,取消了活结头,导曲线半径由330m 改为350m。
(2)辙叉跟长由2708mm改为3800mm,采用全夹板连接,提高了接头强度。
(3)Q 值由2650mm改为2850mm, 枕木间距改为525~530mm,以适应砼枕道岔的需要。
尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。矮型特种断面尖轨在跟部均经锻压加工成标准轨断面,能与导轨连接或焊接。在跟部附近绕竖直轴的弹性弯曲实现尖轨的转换,长度在11m以上的尖轨不设柔性段(即可弯部分轨底不作切削)。德国的Zu1-60轨强度为1100MPa及以上,俄罗斯采用顶面全长淬火使硬度达301-388HB,日本通过持续3次火焰加热至900℃,经喷射含 10%Emulsion 淬火剂及冷却等工序对尖轨进行全断面调质处理,表面硬度达50±5HRc。 地铁道岔-道岔-高畅机械配件销售(查看)由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情,高畅机械配件一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:郭经理。同时本公司还是从事道岔,单开道岔,双开道岔的厂家,欢迎来电咨询。温馨提示:以上是关于地铁道岔-道岔-高畅机械配件销售(查看)的详细介绍,产品由林州市高畅机械配件有限公司为您提供,如果您对林州市高畅机械配件有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与铁路/地铁用设备器材相关的产品!
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