工作人员不。装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。很多人认为螺栓越紧越好,但如果扭力多大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。高铁、重轨、地铁、轻轨轨道紧固件紧固件螺栓安装人员,一定要按标准扭紧连杆螺栓,高铁加长螺栓厂地址,千万不能认为越紧,力量越大越好。
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高铁螺栓抗震的原理在运输、保管及使用过程中应轻装轻卸,防止损伤螺纹,发现螺纹损伤严重或淋雨过的螺栓不应使用。使用前尽可能不要开箱,以免破坏包装的密封性。开箱取出部分螺栓后也应原封包装好,以免沾染灰尘和锈蚀。
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哈德洛克不松动螺母的原理非常简单,是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母,高铁加长螺栓厂址,在加工时中心稍许错动(偏心加工),起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母,则不作偏离中心的加工(圆形加工),于是形成了锤子揳打楔子的功能。这样的两个螺母合二为一,松动问题就迎刃而解了。
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