【分析】
测量时,钢模板台车工程,发现混凝土结构层标高及预埋件、预留孔洞的标高与施工图设计标高之间有偏差。
原因分析如下:
1.楼层无标高控制点或控制点偏少,控制网无法闭合;竖向模板根部未找平。
2.模板顶部无标高标记,或未按标记施工。
3.高层建筑标高控制线转测次数过多,累计误差过大。
4.预埋件、预留孔洞未固定牢,施工时未重视施工方法。
5.楼梯踏步模板未考虑装修层厚度。
分析】
具体拆模条件和要求不明确,模板周转数量未配足,钢模板台车制作,混凝土不符合规范规定或设计要求的强度标准,为赶进度而提早拆除模板和支撑,都会使混凝土产生结构性裂缝,甚至坍塌,钢模板台车设计,造成严重的质量安全事故。
【措施】
施工前配备模板数量应综合考虑下列因素:
1.拆模条件应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2002)的规定,同时满足设计要求。
(1)侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
(2)底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,混凝土强度应符合表2-2的规定。
【分析】
模板内残留木块、浮浆残渣、碎石等建筑垃圾,拆模后发现混凝土中有缝隙,内江钢模板台车,且有垃圾夹杂物。
原因分析如下:
1.钢筋绑扎完毕,模板位置未用压缩空气或压力水清扫。
2.封模前未进行清扫。
3.墙柱根部、梁柱接头处未留清扫孔,或所留位置不当无法进行清扫。
【措施】
1.钢筋绑扎完毕,用压缩空气或压力水清除模板内垃圾。
2.在封模前,派专人将模内垃圾清除干净。
3.墙柱根部、梁柱接头处预留清扫孔,预留孔尺寸≥100mm×100mm,模内垃圾清除完毕后及时将清扫口处封严。
【禁忌7】封闭或竖向模板无排气孔、浇捣孔
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