在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推。缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动,因此能看到两根油管,但千万别当成油缸。
另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸,但此种应用ji少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵,中联吊车配件,而且起重臂受载时会发生弹性弯曲,对油缸寿命影响很大。
1.小型吊车起升机构的钢丝绳至少每周检查一次,其余有运转的钢丝绳至少每月检查一次,并要详细填写钢丝绳状况报告,注上日期并签字,装入设备档案备查
2.小型吊车停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时,在重新使用以前,应进行一次检查
3.起升机构宜采用多股不旋转钢丝绳。工作过程中应有防止钢丝绳打扭的装置或措施。不准使用编结接长的钢丝绳
4.钢丝绳在卷筒上排列应整齐,吊车配件,无跳槽、乱卷现象,尾端固定牢靠,并保证吊钩处于较低位置时,卷筒上有不少于两圈的安全圈
5.用绳卡连接时,吊车配件,应满足下表要求,并保证连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85%。绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍,绳卡压板置于钢丝绳长边一侧,把钢丝绳压偏三分之一,禁止正反交错安装。钢丝绳短边伸出量不应小于150毫米,并用细铅丝缠绕固定
上车部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等,是整车实现起重功能的。随着汽车起重机技术的飞速发展,越来越多的技术被采用,二手吊车配件,起重能力也不断增大,技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂由2 节至5节,有四边形和六边形截面两种,并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面、受力结构合理,同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带di一节或第二节同步伸缩机构伸缩,双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
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