设计制造技术条件
其余配件钢材可使用不低于Q235强度钢材。
本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专属刚,钢材抗拉强度应不低于180Mpa,容许弯曲度应力不低于210Mpa。
结构中支撑横梁使用16Mn或45号钢,其容许弯曲应力不低于210Mpa。
设计荷载 采用JTJ01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。
单组式伸缩缝主要材料:钢质边梁:采用16Mn的钢轧制,部面呈c形。橡胶密封条:采用氯丁橡胶制造,具有良好的耐老化、耐挠性能。
160型伸缩缝160伸缩装置就是由钢托板及其橡胶板组成,比较适合于普通伸缩量的桥梁。模数式伸缩缝应用体系都是由异形钢材组成主要包括横梁、中梁、边梁等的装置。160伸缩缝应用比较适用于一系列的异形钢材应用。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,公路多向变位伸缩缝,当伸缩量不小于1200mm时,可按设计要求在工厂加工制造。桥梁160型伸缩缝应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,160型伸缩装置应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,建筑多向变位伸缩缝,具有良好的密水性和排水性,多向变位伸缩缝,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工。
浇筑前,应将缝两测铺上塑料布,以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm,为减小水灰比,提高早期强度,可掺入外加剂,桥梁多向变位伸缩缝,减少混凝土表面收缩,混凝土振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4至5次抹压平整为止。严格控制混凝土表面平整度,使其与伸缩缝装置的顶面平齐。
钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。
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