1.传统多爪式轮毂
铝合金轮毂
采用传统的细条五爪或六爪型的设计 ,属于经典的耐看式样 ,这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助 。至于一些三爪或四爪式样的轮辋 ,虽然更能够帮助散热 ,但是由于支撑条辐太少 ,国内的路况又太差 ,其抗扭曲 ,耐撞击的能力和强度令人堪忧 。
2.辐射线式轮毂
铝合金轮毂 精轮轮毂
采用多辐式 ,甚至是类似树枝形状的造型设计 ,感觉很有运动气息 ,其平衡对称的镂空间隔 ,对散热很有帮助 。
3.包覆式轮毂
铝合金轮毂 精轮轮毂
采用多个大面积的轮辐 ,具有豪华的感觉 ,泰州辐条套色钢轮,不过对于散热功能来说却毫无作用 ,有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果
汽车钢圈厂家讲轮胎使用技巧我们经常能听到一种说法就是:这款XXX轮胎至少能跑4万公里。轮胎使用多久才需要更换,真的是由使用里程来决定的吗?这其实是一种很不严谨的观点,辐条套色钢轮可定制加工,毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此,我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。
轮胎使用寿命是由两个标准来衡量:一是花纹深度,二是使用年限。我们先来说说什么是轮胎的花纹深度。轮胎花纹沟槽里每隔一段距离,就会有一个小的橡胶凸起,这个凸起叫做磨耗指示点,它的高度是1.6mm。
轮胎调位是四条轮胎交叉互换位置?
很多车主都知道轮胎需要定期互换位置,以保证四条轮胎的磨耗程度能尽量保持一致。那么应该如何互换位置呢?很多人认为是四条轮胎交叉互换位置,即左前右后换、右前左后换,但其实这样操作也是不正确的。
轮胎互换位置时需要遵循以下原则:驱动轮垂直换,例如左前到左后;非驱动轮对角换,例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话,则是直接垂直前后换,例如左前到左后,右前到右后。轮胎互换的周期,辐条套色钢轮供应,建议为8000至10000公里。
如果轮毂表面不小心撞到硬物出现擦伤,会导致轮毂外观的不美观。时间久了,轮毂损伤部分的表面腐蚀氧化,如果延伸到边缘的话,还会导致轮毂慢漏气,会影响轮毂性能。
如果开车时车辆抖动,或低速时没有问题,但高速行车时有车辆抖动的感觉,辐条套色钢轮生产厂商,那就可能是轮毂有了轻微的变形。检查轮毂损伤时,将轮毂和轮胎分离,把车轮从车身卸下,扒掉轮胎看轮胎是否有变形、断裂、缺口、凹陷等现象,如果有问题,要在维修站进行修理或更换。
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