TPV通常具有干爽的柔软触感,这是同其它热塑性弹性体的区别,并且表面摩擦系数相对要高,从人体工程学原理来说,更适合用来制作通人体相接触的部件。在这方面,TPV包胶尼龙料,汽车上常用TPV的零件有:
1.1 座椅旋钮、1.2 手刹护套,1.3 侧窗拉手套,一般来讲这类应用主要是采用55A~75A的TPV。
2. 回弹密封:
TPV在相当宽的温度范围内都具有良好的回弹性能,tpv包pa66材料定制,这使得有相当多的传统EPDM被TPV取代。
TPV具有的海-岛相结构。它的生产流程是把 1-2 微米的橡胶颗粒和塑料熔融共混,TPV包胶PA6/PA66厂家,加入能使其硫化的交联剂,利用密炼机、螺杆机等机械高度剪切,使得完全硫化的微细交联橡胶颗粒(1-2 微米)充分分散在塑料基体中,形成海-岛相结构,即含量较多的充分交联橡胶为分散相,以颗粒状分散在少量树脂基体连续相中。其中塑料相赋予弹性体热可塑性和反复加工特性,橡胶相赋予弹性体高弹性。
硬度
近年来汽车配件行业,TPV的应用消耗呈上升之势。传统的TPEs类弹性体在耐屈挠性,tpv包pa66材料,耐高温性,耐溶剂等三个方面的性能表现平平,但汽车配件,有时候对这三个方面性能要求较高。对于一些有品质要求的品牌汽车配件,常规的TPEs材料这时候就难以胜任了。
TPV材料特殊的微交联结构,使得其弥补了TPEs材料耐屈挠,耐高温,耐溶剂等方面的不足。因而成为汽车配件行业较为理想的新型材料。传统的硫化橡胶虽然虽然综合性能优良,但其加工繁琐,难以回收再利用的缺陷,也使得用TPV替代硫化橡胶成为汽车配件厂商们的共识。
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