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衡水朔涵路桥养护工程有限公司
主营：盆式支座，卸落块，调坡器，密封胶，钢结构支座等桥梁用产品
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| 先生： |
具有的抗冲击性能：材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在
通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2～7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几
倍到几十倍。
收缩性能明显改善：在通常的掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低
7%～9%。
改善。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1x106次时，应力比为0.68，而普通混凝
土仅为0.51;当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2x106次时，连接端钩钢纤维，应力比为0.92，而
普通混凝土仅为0.56。
耐久性能显著提高：钢纤维混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外，
由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，抗断裂连接端钩钢纤维，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性
水工混凝土结构不宜低于1.0％，波浪形连接端钩钢纤维，
抗腐蚀钢纤维混凝土体积率不宜小于0.5％，
公路路面，机场道面，港区道路的钢纤维体积率宜为0.5％-1.2％，高强度钢纤维掺量不低于0.25％，
钢纤维混凝土工业建筑地面中，钢纤维的体积率宜为0.4％-1.0％，剪切型连接端钩钢纤维，高强度钢纤维不宜小于0.25％，无缝地面钢纤维体积率宜为0.5％-1.2％。
由于不锈钢钢纤维会阻碍混凝土的流动，因此纤维混凝土的振捣要比普通混凝土的振捣时间长，一般应为普通混凝土的1.5倍。振捣时采用5米长的平板振动器(尽量避免使用插入式振动棒)将混凝土振捣密实直至出浆，用2米长刮尺和木抹子将混凝土表面混凝土浆抹平，误差控制在3毫米以内。钢纤维混凝土是以水泥净浆、砂浆或混凝土为基体，以金属纤维增强材料组成的水泥基复合材料。
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第2年
