道岔的护轨(turnout guard rail)固定型辙叉的重要组成部分,单开道岔,设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向,防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨jian端,保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中,一般仅在侧股设护轨,单开道岔采购,用以防止心轨的侧面磨耗。道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。
如果其中有一台电机不动作,那么QDJ↓将切断其它几台电机的动作电路,保证尖轨(或心轨)几个牵引点的转辙设备动作的一致性。
(4)保证2DQJ以后,1DQJ继电器从励磁电路可靠转到自闭电路上,1DQJ采用了缓放型继电器,即1DQJ励磁吸起↑→1DQJF↑→2DQJ(1DQJ3-4线断电)→控制电路通过DBQ线圈往外送电→BHJ↑→1DQJ1-2线圈自闭电路构通。
2、翼轨曲折点:指长短心轨拼装螺栓前或后130mm两翼轨间距离处。平时要注意心轨区域的轨枕间距,单开道岔供货商,因为它们是否达标直接影响翼轨的框架是否达标。
3、心尖轨的动程,指道岔转换时心尖轨从一侧到另一侧的移动距离。平时检修时要认真测量,尤其要注意心二与心三的动程检查。
4、锁闭量,单开道岔报价,指道岔在锁闭状态下,锁钩底面与锁闭杆锁闭凸台重合的值。道岔锁闭量的两边偏差不超过2mm,偏差较大时,会影响牵引点动作同步性,同时可能造成道岔不或内锁舌卡阻等病害。
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