汽车用聚氨酯胶粘剂
新型汽车结构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料,造成汽车用胶粘剂和密封胶的需求量持续增长。在汽车上应用较为广泛的聚氨酯胶粘剂主要有装配挡风玻璃用单组分湿固化聚氨酯密封胶、粘接玻璃纤维增强塑料和片状模塑复合材料的结构胶粘剂、内装件用双组分聚氨酯胶粘剂以及水性聚氨酯胶粘剂等。汽车内饰件也是胶粘剂用量增长快速的一个领域。在过去相当长的一段时间内,我国汽车制造业一直从国外进口聚氨酯挡风玻璃胶,直到“八五”期间,回天918A聚氨酯粘接密封胶,研制开发这种胶才被列入国家重点科技攻关项目。
聚氨酯密封胶背景技术
聚氨酯密封胶是由异氰酸酯与羟基化合物在一定条件下反应,回天918A聚氨酯粘接密封胶,并加入各种填料而制得的。聚氨酯密封胶性能优异,但因其主链中含有强极性的氨基甲酸酯基,对湿度敏感,苏尔普918A聚氨酯粘接密封胶,从而限制了聚氨酯胶黏剂的应用领域。现有聚氨酯胶粘剂大多耐候性和耐水性能差,粘接强度低,不易满足汽车挡风玻璃、沿海夏季高温高湿的环境对密封材料高要求。
目前用于聚氨酯密封胶的无机填料中,纳米碳酸钙作为工业碳酸钙中极为重要的性能优良的新型功能性纳米级填料,它不仅能起到填充增容、降低成本的作用,更能改善填充制品的表面色泽度,提高制品的综合力学性能,广泛应用于塑料、橡胶、涂料、胶黏剂、油墨等领域。在聚氨酯密封胶加工业中,纳米碳酸钙已成为不可或缺的重要填料,主要起补强作用,同时赋予密封胶优异的触变性。
木材用聚氨酯胶粘剂
随着世界性森林资源急剧减少和我国天然林资源保护工程的实施,聚氨酯粘接密封胶,小木材拼大板就要求胶粘剂粘接强度和耐久耐候等性能优于木材本身。胶粘剂用量的多少,已成为衡量木材工业技术发展水平的标志。过去人们用的木材胶粘剂多为以甲醛为主要原料的脲醛树脂、酚醛树脂及三聚氰氨甲醛树脂,但由于游离的甲醛存在,产品使用期间会逐渐向周围散发甲醛气体,造成环境污染。木材加工行业已开始将目光投向新型的环保胶粘剂聚氨酯胶,以期减少对环境的污染。
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