DH36船舶钢管-船舶钢管-鹏宇管业
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沧州鹏宇管业有限公司
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(王林 先生)
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船舶钢管为了能直接采用国外船级社规范生产船舶用管,我国于1981年开始按LR规范试生产。随后又陆续接到其他船规的定单,促使船舶管生产企业不断更新设备,加强生产管理,提高船舶用管的质量,申请办理船舶用管生产厂认可。目前,我国可按LR、LG、DNV、ABS、RINA等规范生产Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ级船舶用压力管、锅炉及过热器管。
船舶钢管船舶用无缝钢管用于制造内河和海洋运输船舶,该产品有压力用管和锅炉及过热器用管。1980年以前,船管主要依靠进口,随着我国造船工业的发展,DH36船舶钢管,船舶的吨位从数千吨级扩大到数万吨级,甚至达到10余万吨级,这就需要数量多、质量好的各种规格和各种性能要求的无缝钢管,而船管标准的更新满足了我国造船工业的需求。目前,我国不仅能按GB/T5312-1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》和中国船级社(CCS)规范生产船管,而且还能按英国劳埃德船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社()、德国劳埃德船级社(GL)、意大利船级社(RINA)等规范生产出口船管。采用各国船舶用管规范,提高标准水平,船舶钢管,促进了船舶用管新产品的开发,提高了产品质量。现在,船舶用管主要立足于国内生产。
为了使我国从无缝钢管生产大国转变为无缝钢管生产强国,有必要适度发展大直径无缝钢管,增加产能、提高装备水平,改变高压锅炉管等高附加值大直径管依靠进口的局面。 大直径无缝钢管钢种复杂(包括碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢、耐热钢、低温钢、特种合金等)、规格组距范围宽(薄壁、中厚壁及厚壁管),用一种机型无法全部生产。因此为了避免企业在市场和投资风险不明确的情况下,盲目投资生产大直径无缝钢管,有必要对我国大直径无缝钢管发展的装备选择,进行充分的探讨和研究。
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