翅片管的焊接工艺
什么是翅片管的浸镀法?
答: 浸镀法是串片工艺的一种密接方法,镀层金属主要是锌和锡,其次是镉。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理,以清除其表面上的氧化物和油垢。铬镍钼合金钢用盐酸、硫酸加氧化剂(如硝s)进行清洗;碳钢用冷盐酸和热稀硫酸溶液进行清洗;铜翅片只用稀硫酸清洗。翅片管经过必要的清洗去油垢后,再用含有氯化亚锡成分的氯化铵溶液进行处理一次(铜翅片除外)。才可置入熔融的锌(或锡)槽中(锌的熔点为400℃,锡的为230℃)。由于毛细作用,锌(或锡)能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙。凝固后二者即可构成牢固的连接,并在翅片和管子表面构成一层20~50微米厚的保护膜。但这种方法耗费金属较高,成本较高,每平方米换热面积约耗锌1.25~1.30kg。
什么是胀管法?
答: 胀管法是串片工艺的一种密接方法,将串好的翅片管接到的加压设备上,用液压法(一般加压到30 MPa以上)胀大管子通道,使翅片管紧箍在管子上。胀管法比较简单,一般只能用于延展性能良好的铜、铝等有色金属翅片管。很少用于钢管。
什么是接触焊?
答: 接触焊是串片工艺的一种密接方法, 采用的电焊机和缝焊机一边串片(或绕片)一边将翅片焊到管子上。为避免焊的过程中管子变形,一般要插入芯轴。在采用此种工艺时,翅片的穿孔处通常要有折边,以便焊接。这种方法被公认是一种比较理想的方法,但其缺点是要求有较复杂的设备。
什么是电阻焊接法?
答: 电阻焊接法是串片工艺的一种密接方法, 在经清洗磨光的管壁上先涂敷一层焊剂,再把翅片串(或绕)到管子上,然后在翅片管两端接通电源,铜铝复合翅片管,以较大的电流使焊剂中的金属融化,将管子与翅片焊在一起。
翅片管制造前基管为什么要水压实验?有何要求?
答: 水压实验是为了检验基管的耐压强度、接头或接口的质量及焊接质量。翅片管制造前基管应逐根以二倍的设计压力进行水压实验。也可用超声波或涡流探伤代替水压试验。
翅片管的基管能否拼接?有何要求?
答: 基管尽量避免拼接,若需拼接,应符合下列规定:
1).拼接的短管长不得小于2m;
2).每台管束基管的拼接处应在同一位置,并以挡板遮挡翅片间断处,以免空气漏过;
3).基管拼接的其它要求应符合GB151的规定。
什么是翅片管与管板的胀接连接?
答:翅片管与管板的胀接连接即是利用胀管器使管子端部在管板孔内产生塑性变形,管径增大,而管板只达到弹性变形,使胀管后管子与管板间产生一定的挤压力,紧密地固定在一起,具有抗泄漏的严密性和抗拉脱强度,达到密封和紧固连接的目的。
什么是翅片管与管板的焊接连接?
答:翅片管与管板的焊接连接是在管板上开孔和坡口,翅片管穿入管板孔并与对齐后,用焊接的方法将翅片管与管板连接在一起,达到密封和抗拉脱的目的。
翅片管与管板有哪些连接型式?
答:翅片管与管板的连接方法有强度胀接,强度焊接,胀焊并用三种型式。
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纯铜翅片管是铜与锌的铜合金,铜铝复合翅片管厂,因色黄而得名。黄铜的机械性能和耐磨性能都很好,可用于制造精密仪器、船舶的零件、炮的d壳等。黄铜敲起来声音好听,因此锣、钹、铃、号等乐器都是用黄铜制做的。铜与锌、锡的合金,抗海水侵蚀,可用来制作船的零件、平衡器。铜与锡的合金叫青铜,因色青而得名。青铜一般具有较好的耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。用于制造精密轴承、高承、船舶上抗海水腐蚀的机械零件以及各种板材、管材、棒材等。青铜还有一个反常的特性——“热缩冷胀”,用来铸造塑像,冷却后膨胀,可以使眉目更清楚。 锅炉点火前虽然已上水到水位计d可见水位处,但是点火后,由于炉水温度升高,体积膨胀使水位上升。随着炉水温度的进一步提高,水冷壁内逐渐产生蒸汽,锅炉水位进一步上升。也就是说,’锅炉从点火开始有相当长的一段时间内不需要 水,省煤器内如没有水流过,可能因过热而损坏。如果在汽包下部与省煤器人口装一根再循环管,当锅炉在点火过程中不上水的情况下,将再循环阀门开启,铜铝复合翅片管工厂,由于省煤器在烟气的加热下,管内水温升高并产生部分蒸汽,重度小; 汽包内的水温度低,不含蒸汽,重度大,这样,就由汽包、再循环管、省煤器管组成了循环回路。再循环管相当于下降管,省煤器管相当于上升管,汽包里的炉水在此循环压头的推动下,不断地流经省煤器进入汽包,防止了省煤器因无水流过而过热损坏。当锅炉补水时,为了防止给水短路,水从再循环管直接进入汽包,再循环阀应关闭。提高了同轴电缆信号传输的稳定性和可靠性。同轴电缆常用铝作为外导体,因铜包铝线的膨胀系数相对纯铜而言与铝材更为接近,从而减小了因温度变化使电缆内、外导体膨胀不匹配而产生的连接故障。铜包铝线质量轻、密度小,便于运输和安装,大大减小了网络施工中的劳动 强度。
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