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起重机转向系统故障排查

起重机转向系统故障排查

1、转向器漏油

轴颈处胶圈损坏或溢流阀处胶圈损坏或阀体、隔盘、定子及后盖结合处漏油。通过更换胶圈或结合面处有脏物应清洗干净脏物；有划伤应研磨平，并紧固螺栓（紧固后盖7个螺栓时应有顺序地每隔2个拧1个，要逐渐拧紧，拧紧力矩为：40～50Nm）。

2、转向轻重不一

慢慢转方向盘时感觉轻，快速转方向盘时感觉沉重，这是由于油泵供油量不足。检查油泵工作是否正常及其容积效率是否过低，并选择合适的油泵。快转与慢转方向盘均沉重并且转向无压力，是阀体内单向阀失效。如钢球丢失，则装入φ8钢球；如密封带不密实，修正阀体上的钢球座；如有脏物卡住，应清洗。

3、转向沉重

转向沉重可能有四种情况：一、油箱不满、吸油滤清器堵塞或油液粘度太大，此时应排出空气，检查吸油管路是否漏气，回油管是否在油面以下；二、油泵过度磨损，内漏过大，容积效率下降，在系统工作时，油泵供油量小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来，从而转向沉重，这时更换油泵即可；三、杂质使单向阀钢球与阀座密封不严，单向阀钢球掉入阀套与阀体环槽之间或钢球磨损，导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油路连通，应更换单向阀；四、转向器安全法过早开启，一种可能是安全阀弹簧断裂或变形，另一种可能是杂质卡住阀芯，更换安全阀或安全阀弹簧，起重机司机，另一种就是清洗干净阀芯和阀套之间的杂质即可。

4、油缸不动

人力转向时，方向盘转动油缸起初微动，后来不动，这时由于油箱油面过低（因油缸的油流回油箱），加油至对丁油面高度即可；动力转向时，油缸活塞达到位置，驾驶员终点感不明显，人力转向时方向盘转动油缸不动，这时因为长时期使用，转子与定子的径向间隙或轴向间隙变得过大，更换转子和定子；若因轴向间隙变得过大，可研磨定子端面。跑偏严重，或转动方向盘时油缸不动（或缓动），是双向缓冲阀失灵（钢球被脏物卡住或弹簧失效），应清洗双向缓冲阀，或更换其弹簧。

双梁起重机操作的注意事项

双梁起重机操作的注意事项

1、使用前的检查工作十分的重要

在使用双梁起重机的作用之定要对起重机进行全方面的检查，这里包括了解欧式单双梁起重机的结构特点，起重机的一些常用的零部件磨损情况，一定要保证这些部件的正常性能的发挥；同时对于一些润滑油等进行检查，如果缺少及时补缺，因为工作中一旦用尽的话对起重机的危害很大，必须慎重对待；还有就是一些仪表盘进行检查，因为一旦有问题出现这些仪表盘给我们必要的信息提示，有助于我们及时解决问题，避免更大的损失等等，这些工作前的检查至关重要。

2、使用过程中一定要严格的按照操作规程行事

毕竟是大型笨重的机械所以它的危险性是有的，这就需要我们必须熟练的掌握操作技能，对于起重机的使用注意问题我们一定要熟练地掌握，这样才能让我们更好的发挥它的性能，有效的为我们的工作服务，提高我们的工作效率。所以我们工作中一定要认真的注意机械周边的工作情况，尤其是严禁人员走动，一定要认真观察；再有就是工作的过程中一定要用职业的眼光来目测工作情况，尤其是一些危险作业更是如此；再有我们吊起重物的时候一定要保持合理的范围之内，同时确保人员和建筑物的安全性。

3、操作过程中职业的敏感性十分的重要

在我们使用双梁起重机工作过程中一定要认真的感觉机械的运行正常情况，可以通过直接的仪表盘显示情况来掌握机械工作的正常情况，如果仪表盘等不是很完善的话，我们就只能通过自己更多的职业技能来发现更多的问题，那就是更多的通过我们的眼睛去发现一些问题的特征，通过用耳来倾听声音的变化情况，从而在杂音中去发现问题，然后及时果断的采取有效的措施来解决这些问题，从而提升双梁起重机的工作性能。

在安装起重机前，起重机司机培训考证，先要安装起重机轨道，由于轨道是一个基座，因此它的安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。一般的安装方法如下：

1、在焊接后，当消除应力热处理后尚未冷却前，须防雨水等淋湿；烧热的紫铜板可以取下沾水冷却，以便于下次再用。当焊接凸起过大时，用砂轮磨光机进行打磨处理，直到与轨头齐平，蕞后将表面磨光。

2、起重机钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。轨道的截面多为工字形，起重机司机培训，具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，冶金起重机一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。

3、起重机轨道接头接缝一般为一到两毫米，在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在二十摄氏度以上时，应考虑温度补偿缝隙，取四到六毫米为宜。轨道的接头可为直头，也可制成四十五度角的斜接头，斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。

4、在进行焊接时，其在施焊轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行。以使轨端头保持在较高温度下焊接。

5、轨道的间距应根据门吊跨度尺寸来辅设。轨道纵坡不允许大于百分之一，超过此值时应对大车驱动功率及整机稳定性进行检测，不符合要求应对轨道坡度进行修正，满足此要求后方可投入使用。

6、接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米。焊接轨道接头的顺序是由下而上，起重机司机培训学校，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，蕞后修补周围。焊接其轨道接头时，设置临时卡具固定钢轨以便焊接。

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