单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,其中6、7两号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下,其它各号则适用于铁路正线和站线,并以9号及12号为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。
目前我国铁路干线上大量使用着钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型钢轨12号提速道岔已基本达到了水平,是我国高速道岔的雏形。单开道岔是应用较为常见的,铁路道岔,单开道岔的转辙器,是引导机车车辆沿主线方向或侧线方向行驶的线路设备,道岔厂家,由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件及道岔转换设备组成。
在道岔长度固定的条件下,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度;在保持相同的过岔速度的条件下,道岔,对称道岔能缩短道岔长度,从而能缩短站坪长充,啬股道的有效长度。对称道岔的这些特点使得它在驼峰下、三角线上获得应用,道岔生产厂家,并被使用于工业铁路线和城市面上轻轨线上。如果您还有什么疑问,或者您有需要什么,都可以随时来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。
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