减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至*小,高精度减速机生产,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。
减速机
1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;
2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;
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在原动机和工作机或执行机构间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极其广泛。
应用减速机时留意事项
1、用户应该有合理的应用维护规章制度,对减速机的运转状况和检验中看到的问题应作认真记录,各项规定应严格执行。
2、一般状况下,对长起连续工作的减速机,高精度减速机,按运作5000小时或每年一次替换新油,长期停用的减速机,高精度减速机报价,在重新运转前亦应替换新油减速机应添加与原来牌号相同的油,高精度减速机厂家,一些铸铁蜗轮蜗杆减速机,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合应用。
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