无紧固件的惰轮的制作方法
两个惰轮。如果对于前端附件驱动系统可以优化发动机组中的各个滑轮的位置,则在一些情况下可以除去惰轮。然而,为了满足许多目标而实现封装。因此,视需要添加惰轮。在一些应用中,存在用于内燃发动机的多个带以及许多惰轮。
在一些替代方案中,垫圈56与螺栓54整合。特别地,在具有多个惰轮的发动机中,期望的是除去螺栓和垫圈(或具有整合的垫圈的螺栓)并且在没有紧固件的情况下安装惰轮
在曲轴旋转的过程中,惰轮价格,从动轮也会随之旋转。但是,由于惰轮的存在,从动轮的旋转方向与主动轮的旋转方向相反。这样,在压缩冲程结束时,高压气体通过惰轮推动从动轮向后旋转,使曲轴继续旋转。在接下来的膨胀冲程中,从动轮向前旋转,产生动力。
惰轮的结构通常由两个齿轮组成,一个是主动轮(被动轮),另一个是惰轮。惰轮与主动轮的齿数相同,但是齿轮的方向相反。这样,在主动轮转动时,珠海惰轮,惰轮也会发生转动,但是转动方向与主动轮相反,从而达到改变从动轮转向的目的。
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