在石油开采中,压裂工艺是提高石油开采产量和开采储量的重要措施之一。为达到增产目的,油田内的每口油井都需进行压裂作业,有的油井甚至需要压裂多次。一般地,通过4~5台压裂车在井下油层作业,形成一道裂缝,石油流到压裂处,从而达到油田增产目的。压裂作业时,油田固井车,压裂车出水口需要承受可以压开地层的压力,使用胶皮密封之后可提高其承受的压力,因此胶皮质量的好坏可直接影响连续压裂作业的时间。
液压式压裂车根据工况条件,采用多台发动机功率合流的形式,取代传统式的传动箱与传动轴,实现高压力、大排量压裂作业。
作业中实现了无极调速、消除换档冲击、使得压裂车的工作更加智能平稳,但因液压传动效率较低,导致施工能耗高(达到传统2500型压裂车的120%~130%),且液压维护较困难,高压液压油缸的稳定性不高。
在我国页岩气和深井/超深井的勘探开发方面,随着压裂工艺向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向发展,河北固井车,国内压裂装备的研发也必然会向高压力和大排量方向发展。在水马力方面,本土企业在进口2000型压裂机组的基础上,研发出适合我国油气田作业工艺特点的高压、大功率的压裂车,油田固井车价格,包括2500型、3000型压裂车以及5000/6000型压裂撬。如今2000型压裂车能够提供的工作排量,石油固井车,已经远远不能满足日益增长的施工工艺的要求,2500型已成为页岩气开发主流需求,而未来单机水马力也将越来越大。
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