有些卡友也会问,那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么?确实不适合!以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加,其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。而这里的增程器其实就是一个发动机,当车辆电池馈电时发动机运转为车发电,这个油耗可是相当可观的。
所以,如果卡车采用增程式混动,轻型货车厢式,车子有电的时候还好,如果是满载情况下用发动机发电,车辆的油耗并不会降低多少。所以,为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术?其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。
同理,飞碟新款的HW5新能源厢式货车使用的也是插电式混动,在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池,可提供60KM纯电续航里程。
同时,经销商同步进行推介会现场直播,吸引千余人次线上观看,解答了卡友对新产品的各类咨询。
客户在试乘试驾时,对飞碟奥驰V1-V25轻卡货车各方面都很满意:这款车型集高承载、高灵活性、高可靠性于一体,正好满足了他对用车高承载、狭小区域自由出入的需求;V25发动机动力强劲,提速比之前开过的车都快;档位轻盈,内饰简洁方便,特别是座椅舒适性好,开起来不像是开卡车,就跟开私家车一样,轻型货车运输车,这样的好车谁不心动呢......
飞碟奥驰V1-V25载货卡车系列新品延续了飞碟汽车的可靠品质,以出色的承载力为广阔的物流市场提供有价值的产品,为卡车行业带来了更多的选择和想象空间!
飞碟HW5新能源货车它应用云内D25TCIF1柴油发动机+电机的混动系统,通过整车控制系统控制动力输出。
简单来说,飞碟HW5新能源厢式货车的动力不仅仅依靠发动机驱动,轻型货车报价大全,也能与电机一起辅助驱动,或者单独驱动;发动机也不需要兼顾高,而是按照工况区域来设计,加之驱动电机全工况下保持快速运行,轻型货车,从而达到动力提升、降低油耗、越堵越省的效果。
并且,得益于出色的混动技术加持,飞碟HW5电动载货车在HEV模式,相同工况下,对比燃油车综合节油30%以上,按当前的油价计算,开上三年就能帮卡友省下一台车!
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