3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时:(即车辆外出优先时)。
a、入口立即变为红灯(之前两端均为绿灯),禁止外部车辆向内部通行,当外出车辆有效时,道闸自动开启,当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时,出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行;
b、出口车辆经过道闸后,道闸自动落杆,当车辆经过入口红绿灯检测器后,出、入口两端重新恢复为绿灯;
4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能,当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时(此时出入口均为红灯亮,严禁车辆进出通行),系统能够根据现场设定的系统复位时间,自动(或人工手动、遥控器遥控等方式)将出入口红绿灯复位,重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态;
空降闸功能特点分析:
1、第三代机芯
采用新的研发第三代机芯,一体化设计、编码器限位、二级减速装置、具有不抖杆、不卡死、不热保优势。
2、编码器限位
高精度线性动态编码,磁力线感应位置,限位,到0.09°,限位误差小于0.25‰;运行全过程平稳、无噪音、解决道闸卡死、运行紊乱、开关不到位等问题。
3、智能控制
学码简单、限位设置易操作,具备遥控开关、落闸功能、微调、智能检测功能;
4、接口丰富
具有多功能标准接口,可接入安装使用“地感、红外线及收费系统”
5、防水设计
双层门体防水结构设计,抗老化处理,有效防尘、防水、防锈;箱体采用1.5MM冷轧板,真材实料。
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