破损安全性能好
在碳纤维复合材料中,由于基体的作用,在沿纤维方向受拉时,各纤维的应变基本相同。已断裂的纤维由于基体传递应力的结果,除断口处不发挥作用外,其余绝大部分纤维依旧发挥作用。个别纤维的断裂不会引起连锁反应和灾难性的急剧破坏,因而破损安全性能很好。
阻尼性能好
碳纤维复合材料的聚合物基体具有黏弹性,在基体中和界面上有微裂纹和脱黏的地方还存在着摩擦力,在振动过程中,碳纤维模压,黏弹性和摩擦力使一部分动能转换为热能。因此,其阻尼比钢和铝合金大,若采用特定措施还可以使阻尼增大。
制品缺陷与工艺因素的对应树脂积聚和局部缺料是在铺料等成型过程中就会产生的问题,造成树脂积聚的主要原因是树脂含量的比例过大,当料挥发分太大、物料结团或互溶性差时同样也会引起树脂积聚,即便上述因素不存在偏差,碳纤维模压机械价格,加压过早往往也会造成树脂积聚。相比而言,局部缺料的原因就显而易见了,加料不足、加压过迟以及料流动性差是造成局部缺料的主要因素。除了加压时间需要多次的经验积累,其余的因素都可以在铺料的过程中不断调整,从而较大限度地减少这类缺陷的产生。
碳纤维复合材料作为性能的新材料,早在航空、航天等科技行业开始应用。碳纤维复合材料获得汽车行业轻量化的青睐,来源于是由于其突出的物理特性:碳纤维复合材料密度小,比铝轻 30%,比钢轻 50%,抗拉强度却是钢的 7-9 倍。碳纤维替代钢铁结构可实现减重 40%-60%。同时,碳纤维复合材料还易于集成化,可减少零部件数量。吸收冲击性能是金属的 5 倍,碳纤维模压设备厂家,可提高碰撞安全性和减振性能。其特殊的模压和粘结工艺则可代替冲压和焊接工序。随着国内碳纤维自给能力的提高,预计我国碳纤维的需求也将能得到较好的释放。按照近年来我国碳纤维需求量年均增速,预测“十三五”期间我国碳纤维需求量将保持 14%左右的年均复合增速。
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