以新能源汽车为例,bms测试系统,依据报告统计,电池占电动汽车所有成本中的三分之一以上。电池技术的突破需要一个比较漫长的过程,而BMS作为电池包的神经,掌控着电池包所有的动态。BMS测试系统中所有测试设备均由自主研发,整体架构模块化,通讯协议、通讯接口等采用统一标准,便于后期扩展和维护。所以这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现,而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试
BMS测试系统中所有测试设备均由自主研发,合肥bms测试,整体架构模块化,通讯协议、通讯接口等采用统一标准,便于后期扩展和维护。实际状态未知——这一点是致命的。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的,用户只能获取到测量值,无法比对。看似比较理想,bms测试厂家,但是实际应用的时候存在比较多的问题:测试时间长——电池组的充放都需要比较多的时间,要完成一次工作循环必须遵从实物的特性,bms电池测试系统,等待的时间比较长,难以进行批量测试。
BMS测试系统特点1、电压和电流输出精度和采样检测精度高,实时反映BMS模块实际性能2、控制响应快,满足模拟汽车电池组工作时电流电压的各种波动状况的需要3、软件功能强大,人机界面友好测试项目1、开路电压及带载电压测试2、充电测试功能3、放电测试功能4、单节充电过压保护功能测试5、单节放电欠压保护功能测试6、单节静态消耗电流测试7、单节均衡电流测试8、充电过流保护测试9、放电过流保护测试10、充电过温保护功能测试11、放电过温保护功能测试。
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