五征三轮车K50载重方面,该车型优化设计的50*100加大加厚双层梁车架结构,经过5万公里路试,扎实耐用,满足重载货物需求。大跨距63加强型主副板簧,承载能力高且舒适性好,配合阻尼器在颠簸路况下平稳行驶。同时车箱挡板为一体辊压加厚挡板,底框采用U型梁结构,底板加厚,进一步加强承载能力。车箱则采用了三开门设计,车箱底板离地仅有75cm,装卸货物更便捷。
动力方面,该车型搭载国四电喷柴油发动机,动力更强劲,低速扭矩大,相比普通摩托三轮车具有更强劲的扭力输出,重载情况下拉的动,爬坡也有劲,山区拉货也不用担心。
五征K50柴油版摩托三轮车既可以用于农忙时的载重拉货,也可以用于城乡中短途物流运输,有公告,能上牌,D证驾驶,放心骑。
我们自己家有六十多亩桔园,现在柑橘才上市,一般一天卖1车,大概3000多斤,2000多块钱,后期柑橘陆续大上市,忙的时候,1天估计两车到三车,六七千斤。因此,我今年又购买了一台五征农用三轮车。”
在柑橘地头,我们看到了王朝平的五征小帅虎三轮车,他说:“五征这个小帅虎我用了18年了,爬坡通过能力强,更耐用,附近电动三轮车,到现在啥毛病没有。
此外,王朝平还购买了一辆新款的五征奥翔1200简易棚三轮车车型,这款车底盘矮,方便在橘园之间穿行,电动三轮车,货箱底部也方便装卸柑橘。它的爬坡能力强,可以直接抵达柑橘园的地头,给王朝平的果园收获之旅带来了更多的方便。
五征柴油三轮车一直都以结实耐用、质量好获得市场及用户认可。五征K50柴油版摩托三轮车同样如此。该车型质量可靠,带棚电动三轮车,在车身上增强了钢板用料,提升了动力表现,细节方面进行了改进。
外观方面,该车方正霸气,采用全序模冲压车身,气动焊装,抗碰撞变形能力好,通过驾驶室安全验证。驾驶室布局设计人性化,经过人机工程调校,不仅操作便捷,而且舒适。
K50五征柴油三轮车在省油方面,采用全智能电子控制技术,通过ECU控制燃油喷射,杰工电动三轮车,雾化效率更高,油量控制更准。另外,其发动机还经过各种复杂路况测试,质量稳定,使用寿命更长。
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