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安徽驰誉停车场经营管理有限公司
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停车场建设怎么建？配建标准提高至每户1个到1.5个车位，公共停车场建设，立体停车使一个泊位少只需1.3平方米——不少城市摸索出有效技术路径，确保不欠新账、还上旧账“适度满足基本车位、从紧控制出行车位”“以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充”——《城市停车设施规划导则》指明了建设重点：路外、居住区、基本车位。近年来，不少城市已摸索出不少有效技术路径，解决了“怎么建”问题。一方面，调高配建标准，确保“不欠新账”。挖掘潜力，用足现有资源。放眼周边，协调车位共享。立体停车、实现“上天入地”。“立体停车有利于解决地少车多的问题。提高重视程度，敢于攻坚克难。提升审批效率，优化监管服务。注重精细管理，提升治理效能
停车场建设引起的重视：从去年年底至今，中央。省频频出台相关文件，合肥停车场建设，明确要求放开住宅小区停车收费。日前建议，用市场化手段解决停车难题，鼓励公共停车场建设，建议将车位根据产权性质分为三类，企业或个人所有、所有、集体所有，其定价方式也相应分类；简化停车场建设与经营审批手续，并给予地价、保险、规划等多方面的实际政策支持，鼓励社会投资建设、经营停车场；鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。企业建停车场热情低本来严重的供不应求应该会刺激市场价格的上升从而带动停车场（位）的投资建设，
然而企业投资经营车位的热情很低。缺乏投资建设、经营停车场的政策支持，投资成本高。
第十五章 城市立体停车场建设工程项目不确定性及风险分析：一节 建设和开发风险；二节 市场和运营风险；三节 金融风险；四节 政治风险；五节 法律风险；六节 环境风险；七节 技术风险第四节 我国 城市立体停车场建设工程行业投资风险：一、政策风险二、环境因素三、市场风险四、城市立体停车场建设工程行业投资风险的规避及对策。第十七章 城市立体停车场建设工程项目可行性研究结论与建议：一节 结论与建议：一、对推荐的拟建方案的结论性意见二、对主要的对比方案进行说明三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见六、可行性研究中主要争议问题的结论：二节 我国城市立体停车场建设工程行业未来发展及投资可行性结论及建议
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第4年
