座按其变位的可能性分为固定支座和活动支座。其中固定支座传递竖向力和水平力,上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动;活动支座则只传递竖向力,钢结构减震盆式支座,上部结构在支座处既能自由转动又能水平移动。活动支座又可分为单向活动支座(仅提供纵向的自由移动)和双向活动支座(纵向、横向均可自由移动)。桥梁支座的布置方式:主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。简支梁桥一端没固定支座,另一端设活动支座。
板式橡胶支座和盆式橡胶支座是现阶段运用较多的二种桥梁橡胶支座。板式橡胶支座主要用途:该商品关键适用道路公路桥梁、铁路隧道、大城市高架桥。 板式橡胶支座融入于基本跨距的桥,其承载能力都较为小;并且规定公路桥梁竖向、横着的变位都较为小,而且不规定有固定不动支撑点的。板式橡胶支座处在公路桥梁上、下边结构触点的关键部位,它的靠谱水平立即危害梁桥的安全性度和使用性能,板式橡胶支座的安裝与工程施工的方式。针对板式橡胶支座安裝所必须的支撑垫石的设定以便确保工程项目安裝品质及其安裝、调节和更换支座的便捷,无论是选用现浇梁法還是预制梁法工程施工,无论是选用哪些规格型号形式的橡胶支座,双向减震盆式支座,都务必在桥台顶设定支撑点垫石。
对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),减震盆式支座,(隆起)。
水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,抗震减震盆式支座,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。
桥梁抗震区:根据设计烈度,根据规格和组合计算。
设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。
确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计
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