点蚀多出现在靠接节线附近的齿根表面上,这是因为轮齿在啮合过程中,当轮齿在靠近节线处啮合时,相对滑动速度方向有变化,油膜不易形成。而且当轮齿在节线附近啮合时,同时啮合齿数少,V型导轨企业,对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此,齿面接触应力也较大,故在节线附近比较易发生点蚀。
通常,硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀,当点蚀一旦出现就会扩展,而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮,齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处。裂纹扩展后,齿面会成片剥落,与齿面点蚀外观不同,剥落坑的面积和厚度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。
水溶性淬火剂主要用来降低水的低温冷却速度。而水溶性淬火液在使用中的变化趋势则正好相反,变化使低温冷却速度逐渐提高,V型导轨公司,企图恢复到不加淬火剂之前的程度。普通机油在使用中的变化趋势,简单说就是开始时低温冷却速度逐渐降低、蒸气膜阶段逐渐缩短而中高温阶段的冷却速度稍有提高。使用时间增长,由于油的粘度进一步升高,油的中、高温冷却速度也将减慢,致使工件的冷却效果明显变差。
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