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连接器是电子工程技术人员经常接触的一种元器件，其功能非常简单。在电路中被阻断的电路或被隔离的电路之间架起了沟通的桥梁，从而使电流流动，UCCC-K81J0-M 板端连接器，使电路实现预定的功能。连接器的形式和结构是不断变化的。随着应用对象、频率、功率和应用环境的不同，连接器的类型也各不相同。就汽车而言，连接器的使用环境复杂，对连接器的耐腐蚀性能提出了新的要求。如今，随着新能源汽车制造业的快速发展，对电源连接用连接器的要求越来越高。由于汽车的特殊工况，允许安装空间小，要求结构紧凑、体积小、成本低、拆装简便、电气连接可靠安全。连接器应具有足够的承受大电流和线间屏蔽的能力，以 串扰在使用过程中得到屏蔽，避免安全事故。因此，针对现有技术中汽车的连接器不耐腐蚀、不耐腐蚀的问题，汽车的连接器厂家有必要设计一种耐腐蚀的汽车的连接器。
连接器生产经历和接触电阻的影响
从使用的角度考虑，就接触电阻本身而言，要求接触电阻在较小的范围内为好，虽然说明了接触电阻小一点为好，但也不是绝i对的，因影响接触对的接触电阻大小的因素很多，其主要受接触件材料，正压力，表面状态，使用电压和电流等因素影响。
接触件材料，电连接器技术条件对不同材质制作的同规格插配接触件，连接器规定了不同的接触电阻考核指标，如小圆形快速分离耐环境电连接器总规范GJB101-86规定，直径为1mm的插配接触件接触电阻，铜合金≤5mΩ，铁合金≤15mΩ，材料的硬度及弹性性能同样也影响到接触电阻值。
连接器厂家不仅要遵循他人的开发步骤和路径，还应该开发自己独i特的产品功能。就连接器技术而言，其实并不是特别复杂，很多连接器厂家在业务的技术部分并没有明显的差异。因此，每个人都需要在其他方面展开竞争，为自己的连接器业务寻找另一个“春天”。比如对于专注于销售计划的电子产品，加强自身硬件显然是关键。什么是硬件?硬件是增强连接器价值的组件，其中连接器的功能不会改变，只会增强，即只改变一种材料或增加一小部分来转换和增强硬件的功能。
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