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六小时航空货运（上海）有限公司
主营：虹桥机场空运,浦东机场,航空快递,航空货运,东航物流,手提件
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订舱发货-24小时航空急件发货空运规划好营销后服务系统
一是要建立库。是空运物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个性化服务。要准确规划设计统一的管理中心，并实行资源共享。
二是尽量提供营销后服务，增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括:为客户提供月度统计分析表，办理空运发货流程参考，报给客户参考。内容包括:
1.本月发货量，派车、到车及时率，单证流转准确率，有无货损货差等;
2.为客户提供季度、年度报表，国内空运急件当日达，内容包括:各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;
3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救;以及其它增值服务。
三是有针对性地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户重视的各项服务及其相对重要性，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。
六小时航空货运（广州机场）航空物流空运当日达空运唐翼系统对货物操作数据的反馈功能可以为代理用户增加更多的服务。将货物运输过程中产生的各种信息，空运，例如地面代理对货物操作的FSU信息翻译出来，通过相应的数据接口反馈给代理的IT系统，为代理以及代理的客户提供更加详细的货物信息。形成航空公司与代理之间信息链闭环。
当然每家代理的信息系统都不尽相同，肯定存在各种各样差别，但南航唐翼系统应该有能力按照国际上常用的方法，开发出数据接口，把所有的信息提供到接口平台上，由被允许的代理人自由接入并数据。可以说以南航目前的技术力量，是完全可行的。这样就能实现代理与服务的相互捆绑，在为自己客户提供便利的同时，也加强了唐翼系统数据的反应效率与数据的性真实性，在电子商务竞争发达的今天，让南航货运占据先机。
与结算系统对接，与SOC对接，与代理的IT销售系统对接，与地面代理的操作系统对接。目前唐翼系统已经启动SOC，以及计划启动结算系统之间的数据对接接口建设，但是实施的效率仍然有待提高。这些数据接口对南航货运IT建设发展的作用是十分巨大的。让唐翼系统实现与其他系统的数据自由对接，唐翼系统才有可能成为南航货运运行的，唐翼才能成为向内外部用户提供服务的关键。必然能够实现南航货运服务质量的提升与综合实力的增强。
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第8年
