两个分别安装在制动器和离合器上,都是常闭阀。两个阀都是一条电路控制,并联。特点是,其中任何一个坏另一个也不能动作。通常,冲床运转前必须先打开制动刹车,再结合离合器,双联电磁阀就是根据这个需求所设置。制动器阀通电打开后,(这时不能通大气到达制动器了),控制气路由铜管到达离合器阀,从而打开离合器阀的阀芯,离合器才能打开大活塞。
排放后阀瓣不回座:这主要是弹簧弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的。应重新装配。泄漏:在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏。其原因有:阀瓣与阀座密封面之间有脏物。可使用提升扳手将阀开启几次,把脏物冲去;密封面损伤。应根据损伤程度,采用研磨或车削后研磨的方法加以修复;阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜,使阀芯与阀瓣错位。应重新装配或更换;弹簧弹性降低或失去弹性。应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。
电磁阀常见故障有?
线圈短路或断路:检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧),还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆,但电磁阀无法动作,K23JSD-L20冲床电磁阀,更换该线圈后一切正常),请进行如下终测试:找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近,然后给电磁阀通电,如果感觉到有磁性,那么电磁阀线圈是好的,否则是坏的。处理方法:更换电磁阀线圈。
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