快速堆积门是我们厂家主要生产的一款产品,用这款产品进入我们以来,他就得到了迅速的应用,因为这款产品不仅外形上面非常的美观,样式丰富,同时这款产品的开机的速度上面也受到了不便人员的关注.他们本身的设计上面非常的合理,通过雷达开启的方式,非常适合经常进入车辆或是人员的通告当中进行应用,这款产品全程可以进行自动的开启或者关闭,在这个过程当中不需要人员的操作,只有进到感应区域内门就会进行自动的打开.等通过以后,他们会进行自动的关闭,但是这个产品的他们也是有一些缺点的,就是只要有移动物体通过了一段感应区域的时候,他就会去打开.把控制手柄在手动挡以后,雷达感应是起不到任何作用的。
堆积门升到顶部了还继续运行该怎么办?这种情况,属于是刹车失灵,即到了该停止的地方没有停,主要问题是处在电机上,现在市场上所使用的快速堆积门电机多数为单项异步制动电机,例如意大利SEJ电机、德国SEW电机等即使如此,这可是个不小的麻烦,很有可能会造成电机或控制系统的损害,对于帘布的损伤也是很大的。用比较的术语讲叫制动失灵,主要表现为:门体可以正常开启,但在到达顶部后立即下落,或出现明显的回落状况,情况严重的可导致电机完全失灵,无法起到正常开启和关闭的功能。遇到这种状况的客户,会认为是电机线圈损毁或控制箱回落功能丧失。其实不然,这种情况多数原因即是电机制动失灵。
您可借助以下方式进行紧急处理,一步要判断是否是电机制动块出现故障,表现为门体开启和关闭操作均无反应,一般在这种情况下,更换一个全新的刹车块即可;如果出现另一种状况,即开启后自动回落的,那就要检查刹车盘的间隙是否过大,也可以用手动工具将刹车盘间隙手动变小,地下车库堆积门配件,这样一来,快速堆积门门体在开启到顶端后,就不会再出现回落状况!
快速堆积门使用量很大,不管是地下车库或是厂房,您都可以看到,对于大多数人来说已经不陌生了,在用于厂房的车间隔断门使用时,通常用户都会选择双侧感应开启,今天以地磁感应为例,为您介绍一下。
对于初次安装快速堆积门的用户,或许您会有这样的疑问,混进混出的双侧感应门,当车辆从一边通过感应开门进入后, 门要自动关闭,当驶入经过另一边的地感时,门会不会再次接受到开门信号,从而导致门在短时间内开启两次呢。针对这个问题,您不必烦恼,通常我们解决的方法有两种,一种是设置关闭,当车辆进入后,设置多少时间后关门,这段时间车辆也走过了另一端的感应范围;还用一种就是分别设置车辆检测器的输入和输出信号.
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