煤矿井下 铺设道岔方法
一.固定辙叉
道岔铺设是从固定辙叉开始。辙叉是道岔中心 , 位置必须摆放铺设正确。
二.铺设直股钢轨
1.摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨, 并按中心桩位置对齐。
2. 连接安装尖执、护轨,找正接头位置。
3.在直基本轨上划出岔枕位置,然后调整每块枕木。
4.按要求安装垫板。
5. 拨正方向 , 使道岔与轨道方向一致。
6. 拨正方向后钉直股基本轨,以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。
17、可动心轨辙叉一侧密贴,另一侧密贴状态不理想时,手摇道岔,很大可能是道岔方向不良。应拨正道岔方向使其达到要求。
18、钢轨绝缘由用户自行安装,具体安设方式由用户自由选择。
19、绝缘件必须按规定要求安装,以免引起电务设备的故障。
20、护轨各间隔尺寸可通过加减调整片来达到要求。
21、工务设备安装调试合格后方可安装电务设备。
2、道岔辙叉号是如何确定的?各种道岔的允许通过速度是如何规定的?
答:道岔辙叉号数是根据辙叉角的大小来确定的。
N代表辙叉心顶点至叉根的距离,地铁道岔,K代表叉根宽度,则N与K的比值就是辙叉号。如K=1时,广西道岔,N=9,则辙叉号数等于9,就是常说的9号道岔;当K=1时,铺设道岔,N=12,则辙叉号数等于12,这个道岔就是12号道岔。道岔号数越大,辙叉角越小,则道岔弯股的曲线半经就越大,列车允许通过速度也就越高。
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