普通单道岔:一条线路分为两条线路,主线是一条直线,侧线到主线左道岔或右道岔。左开或右开的决心:人站在铁路的边缘,即面向青蛙观看,如侧线从主线左分为左开,从主线右分为右开。
单对称道岔:是主线左右对称道岔的分离。单一不对称道岔:它是主线左右不对称分隔道岔。单--同侧道岔:把主线分成同--侧两条线的道岔。
对称三开道岔将一条线分成三条线的道岔,主线为直线,两边的道岔对称。不对称三三开道岔:主线是一条直线,但两边的道岔向左右不对称地分开。
道岔的作用想必我们已经了解了,矿用司控道岔,所以为了保证道岔的使用,我们除了做好维护工作外,还要做好相应的检查工作,这样才能及时发现问题,解决问题。那么我们对道岔做什么检查呢?关于这一点,我们一定要详细了解,下面是矿用道岔厂家做的介绍,一起了解一下。 1.修正轨道刻度的水平。在无接缝处,钢轨完好,无硬损,应测量量规,并在较小量规点处用石笔标记。测量水平仪,重庆司控道岔,然后翻转轨道尺的末端。测量数据误差不超过1mm。2.拉出单道岔的一般方向,使道岔处于正确的位置,与前后线路的连接直线,不弯曲和弯曲。混凝土是先拉直,然后决定好支撑距离,矿用司控道岔安装,然后决定好其他的通过标尺。
3.若折断了双夹板,就按钢轨折断;如果夹板损坏,应立即监测并通知现场更换。
4.在流水线上焊接时,司控道岔施工,温度不应低于0。放线时,焊缝温度应小于300℃。在重焊过程中,应保持无缝轨道锁轨温度恒定,并如实记录重焊前后两个标记之间钢轨长度的变化。
5.当粘接绝缘接头拉下时,应立即拧紧两端50米以内的紧固件,并尽快修理。当胶结保温失效时,应立即更换或采用现场胶结保温接头技术进行处理。如处理不了,可将故障部位拆下,用普通绝缘接头更换。
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