电机功率的消耗不是恒定的负载,而且在磨用电主轴电机的设计上我们通常要提高其过载能力,因此,在看磨削电主轴的参数时会看到S1和S6两组参数,S6通常比S1高出较多,一是与电机工作制有关,一是与电机的过载能力有关,标注S6制功率表明电机可以在30s~120s内短时过载到该功率制,长期使用只能按S1制使用,风机主轴加工,这一点是与其他电主轴不太相似的地方,一定要注意。
电主轴由无外壳电机、主轴、轴承、主轴单元壳体、驱动模块和冷却装置等组成。电机的转子采用压配方法与主轴做成一体,主轴则由前后轴承支承。电机的定子通过冷却套安装于主轴单元的壳体中。主轴的变速由主轴驱动模块控制,而主轴单元内的温升由冷却装置限制。在主轴的后端装有测速、测角位移传感器,大主轴加工,前端的内锥孔和端面用于安装刀具。为什么电主轴强力切削时会停转? 主轴电动机与主轴连接的传动带过松,造成主轴传动转矩过小,主轴加工中心,强力切削时主轴转矩不足,产生报警,数控机床自动停机。(通过重新调整主轴传动带的张紧力,加以排除。)
故障现象:主轴高速旋转时发热严重
分析及处理过程:电主轴运转中的发热和温升问题始终是研究的焦点。电主轴单元的内部有两个主要热源:一是主轴轴承,另一个是内藏式主电动机。
电主轴单元凸出的问题是内藏式主电动机的发热。由于主电动机旁边就是主轴轴承,主轴加工,如果主电动机的散热问题解决不好,还会影响机床工作的可靠性。主要的解决方法是采用循环冷却结构,分外循环和内循环两种,冷却介质可以是水或油,使电动机与前后轴承都能得到充分冷却。
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