任何一种玻璃胶都有它的使用年限,一般为10年左右。结构胶使用年限则更长,其实几乎没有使用限制,它固化快且粘度强,可以替代任何酸性胶,用来制作鱼缸自然不在话下。比起水族胶来说是有过之而无不及,建议超大型鱼缸选用。
3、硅胶有时也称硅橡胶,是一种高活性吸附材料,属非晶态物质,其化学分子式为mSiO2·nH2O。对玻璃,玻璃化的表面,陶瓷,多种塑料,非油性木材和大多数涂层具有良好的粘接力。
4、一般选用玻璃胶和免钉胶,玻璃胶以中性为佳!要是要求固化速度快就选择酸性白色或者透明的,耐候硅酮胶,酸性的缺点是有醋酸刺鼻味道。但是固化后挥发几天就没味道了。
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5、结构胶在使用前应该注意哪些问题?
使用前应注意以下几点:
a.结构胶是否在保质期内,耐候硅酮密封胶,牌号是否正确;
b.打胶工具是否处于正常状态;
c.施工环境和场所是否符合要求;
d.结构胶与其接触的基材是否进行了粘接性和相容性试验。
6、如何在保证安全的情况下减小结构胶的粘结宽度?
按常规设计,结构胶粘接宽度按JGJ 102《玻璃幕墙工程技术规范》计算得出。如果减小结构胶的粘结宽度,那么需要改变设计,硅酮耐候密封胶,如减小板块分格、减小玻璃自重等。按非常规设计,北京硅酮耐候胶,需要论证,保证安全的前提下,选用超高强度的结构胶来减小粘接宽度。
道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用,在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是:开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。其施工流程如下:
1、开槽 开槽是利用开槽机,沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。开槽,人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度,清除裂缝中的所有杂土和废弃物,露出道路面层结构新的接茬,确保密封胶和路面之间无隔离层,使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是:开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物,保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不,造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固,影响灌缝效果。
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