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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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随着信息化社会进程的加快，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。
显示功能测试(全检):调节显示器按钮，淮安锂电池检测，可查找到并正确显示电池组状态信息。信息包 括:在线模式(FP on line / VRLA on line ) ，电动车锂电池检测，电池组电压( Batteries V)，锂电池检测技术，电池组电流( Batteries I)， 运行状态(Run_ State: Stop/Normal)， SOC 值，电池组单体电压(Module Cell Voltage) ， 电池组电芯温度( Module Cell temperature) ，系统容量( Batteries Capacity)， 系统信息 ( Batteries Info)，告警信息( Batt- ies Alarm Info) ，接触器状态( Contactor Status)，5.切换功能测试(此项目只做1个完整测试):接通电路后以50A充电电流将系统充满电，搁置5分钟后，再以50A放电电流进行放电，并记录电池组切换状态，切换状态需符合设计逻辑。
设计逻辑:充电时FP优先充电，FP 满电后切换至VRLA充电，直至VRLA充满，后切换到FP在线放电时FP优先放电，当FP放电至SOC=20%时切换至VRLA放电，VRLA放电至保护切换到FP继续放电，直至保护。
UN38.3试验内容
试验T.7过度充电（38.3.4.7）
A. 测试对象：表2对应编号的样品；
B. 试验前测量电压并记录；
C. 充电电流必须是制造商推荐的MAX持续充电电流的两倍。试验的MIN电压应为如下：
当制造商推荐的充电电压不超过18V时，试验的MIN电压应为电池组的MAX充电电压2倍或为22V二者中的较小者。
当制造商推荐的充电电压超过18V时，锂电池检测标准，试验的MIN电压应为MAX充电电压的1.2倍。
该试验应在环境温度下进行，进行试验的时间应为24 小时。
记录充电电压和试验后电压。
在过充电结束后观察7天。
D. 判定要求：电池无解体、无起火，即符合这一要求。
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第2年
