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汽车随车吊作用（1）发动机冷却液温度传感器(ECT)发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，随车吊6.3吨能吊多重， 它用来检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为喷射、点火正时、怠速和尾气排放控制的主要修正信号。1发动机冷却液温度传感器 （2）进气温度传感器(IAT) 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度信号转变成电信号输送给 发动机控制模块，6.3吨折叠随车吊，作为喷射、点火正时的修正信号。

（3）排气温度传感器 排气温度传感器用来检测再循环废气的温度，用以判断废气再循环系统工作是否正 常。2．分类（1）绕线电阻式温度传感器在绝缘绕线架上绕上高纯度的镍线，再罩上适当的外套而制成，利用其电阻值随温 度变化而变化的特性来测量冷却液温度和进气温度。其精度在1％以内，响应特性较差， 响应时间约为15s。（2）热敏式温度传感器 热敏式温度传感器利用的半导体是电阻随温度变化而变化的特性，其灵敏度较高。有NTC(负热敏系数)和PTC(正热敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻式 传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷却液和进气温度。

6.3吨随车吊货车吊行车注意事项：进、出水量软管：并不大时，可以用涂有一层香皂的布将渗水处捆扎好;如较大时，6.3吨随车吊，可将软管处断开，在中间套上一个细竹或镀锌管，并且用铁丝捆住。发动机皮带：可将断掉的传动带用铁丝绑紧也可采用开开停停的方法将车开回去。

6.3吨随车吊螺孔扣松：螺孔扣松也会导致漏油或曲轴松脱，使之没法工作中。这时候可将该丝杆用锤头捶扁，使之两侧澎涨扩大再固定好，但不能数次拆装，待下一次维护保养时维修。

一、自动下沉现象

　小型6.3吨随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，大运6.3吨随车吊厂家，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

　二、断流阀和节流阀

　支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小型6.3吨随车吊油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。