动力表现依然很 秀,出力顺畅,变速箱聪明,自动离合器,是日常代步的好伙伴。不同的是,NVH有了不小的进步,车厢内比以前更安静了。另外,由于后桥换装了扭力梁式非独立悬架,车辆在通过减速带时舒适性有所下降,后桥的弹跳更大更明显。但整体而言,全新马自达3在不少方面都得到了提升。小结
全新马自达3是个挺另类的家伙,它没有采用小排量涡轮增压,也没有使用更多的变速箱挡位,更没有巨大的后排空间。但它较高的颜值、 秀的动力响应和出类拔萃的操控性,仍会为它吸引大批粉丝。我也非常期待SKYACTIV-X发动机能早日与国内消费者见面,它的表现值得期待。
外观设计,前脸以及车尾部分的细节设计,与普通版本车型相比没有太多区别,变化主要区别集中在侧颜以及车尾视觉感受方面。车侧设计,能够看出修长的线条感足够与众不同,侧面舷窗自然的收尾设计,与车身轮廓相得益彰,在协调感方面可以说无 挑剔了。车尾部分,与三厢版本相比,Avant车型明显更加低矮一些,配合多边形的排气尾喉,将运动感与优雅气质很好的融合在一起。内饰设计,与国产A4L如出一辙。简洁设计给人更加冰冷的视觉感受,细节设计具备更高的工艺水准。全液晶仪表盘界面较为简洁,对于行驶信息的读取更为直观。方向盘握感依旧出色,采用平底式设计并且带有换挡拨片功能
全新一代的亚洲龙从造型到机械设定都符合它未来丰田品牌旗舰车型的定位,离合器,具有穿透性的设计元素,动感兼具庄重的气质,强调大空间家用性,更具参与感的操控性,这些都让它在中充满了竞争力。而且 是,后加入的2.0L车型更是将售价区间降低到了20万元内,无论商用还是家用都让它成为了非常不错的选择。
全文总结
不难看出,这八台车都是2019年上市的人气相当高的车型,电磁离合器,虽然它们的价格及定位不同,但在品牌、产品力、设计等方面都有着一定实力。另一方面,也足以看出2019年对于国内车市的重要程度,全新宝马3系、凯迪拉克CT5、丰田亚洲龙的车型的上市,在国内吸引了不少关注,也让其所在的细分市场重新洗牌。当然,萝卜青菜各有所爱,离合器,相信每个人都有自己的 ,展望2020,汽车之家在此向 ,希望大家和我们一起期待2020年有更多好车来到中国市场。(文汽车之家张可林琦周宇轩郑雷于硕谢玥梁奇涂钦瀚)
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