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RoDip3的特殊结构,使汽车车身可以在浸槽中360度任意旋转,这是RoDip3的特点。车身可根据工艺要求,宁波电泳设备,任何时候处于任何角度,车身可以在浸槽中不停地摆动,使空腔内的槽液得到充分的流动,从而提高内腔的涂装质量。浸槽上方无任何输送设备,输送链和导向设备位于槽子外面两侧附近。不会因输送系统加油润滑等原因造成对槽液和车身的污染。输送系统受酸雾,水蒸气的侵蚀也较少。车身的顶部和侧面均无输送设备,涂装电泳设备,这样吊架滴水的问题可以克服。由于无吊架或摆杆的干扰,在电泳槽中阳极管的排布可以更加自由合理。底部阳极管也更好布置。因为车顶直接对着阳极管,电泳涂装设备,中间没有滑撬相隔。输送链完全平直,不随车身的位置在通道内上下起伏。RoDip3生产线的槽子是长方体的,与45度入槽相比每个浸槽的长度可以缩短6m。水洗槽的长度只要一个车身长度再加上0.6m就行了。RoDip3因无摆杆,槽子可以窄0.8m。车身反向后只有车身和滑撬会浸在槽液中,所以槽子的深度也可以略小一些。槽子的总体积可以缩小19%-33%左右。
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自行葫芦输送设备的优势:占用厂房面积小,投资、运行和维护成本低;结合不同的挂具,可以对不同车型的车身进行前处理,电泳设备一套多少钱,实现多车型的混合生产,提高了生产线的利用率;可以在前处理生产线上实现多种车身颜色的电泳;输送设备在外部,方便维修。
自行葫芦输送设备的不足:行车的水平行进速度一般小于12m/min,否则在停车时吊具及工件会产生较大的惯性摆动,生产效率不高,适合年产12万辆一下的生产线,已不能满足大型汽车生产企业的生产要求;车身进液浸透电泳效果不好。
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电泳涂装设备技术的电泳涂装的原理发明于是20世纪30年代末,但开发这一技术并获得工业应用是在1963年以后,电泳涂装是近30年来发展起来的一种特殊涂膜形成方法,是对水性涂料有实际意义的施工工艺。电泳涂装设备技术具有水溶性、、易于自动化控制等特点,迅速在汽车、建材、五金、家电等行业得到广泛的应用。工件经电泳涂装后,离开电泳槽时会带未经电沉积的漆液,必须用水将其冲洗干净,否则会使漆膜粗糙,甚至会引起已沉积漆膜的“再溶解”,使涂膜防护性变差。
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