RINGSPANN扭矩计算的方法可以确保此类错误被避免。在多年的检测过程中,此计算方法被证明是成功的。根据螺帽底部的实际摩擦系数μk和位于0,12-0,14之间的螺纹摩擦系数4,依据当前的工程技术标准一-VDI指导方针2230。此计算方法可计算出准确的预应力,例如使用12.9级M10螺栓。
当实际摩擦系数在特定情况下,胀紧联结套报价,不能被知道,根据RINGSPANN计算方法,拧紧螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系数u=0,12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩传输过程中,螺栓能够超负荷使用。
仅当力矩电机以适当的方式连接到机器主轴上,胀紧联结套厂家,应用出现问题时,力矩电机的优点才能够被充分的利用。RINGSPANN发明的夹紧系统,胀紧联结套,用以满足两个力矩电机和通常配置为薄壁空心轴机器轴的具体要求。
RINGSPANN力矩电机夹紧系统中,整体式和集成式力矩电机都能够通过摩擦机轴被连接。除能够确保安全性和无间隙的扭矩传递,这些系统也能确保的扭矩电机机器上的轴定心。
控制力矩电机的旋转角度,永磁激发大量磁极同步作用于发动机,在低转速范围内,产生相应的高扭矩(0-约每分钟250 min转的数目,胀紧联结套价格,这取决于磁极对数)由于现代电子产品,力矩电机作为直接驱动发动机,能够满足这些系统要求高重复精度和控制精度,低能源消耗、低噪音、高动态,便于维护和减少空间要求。
接触面压力Pw导致轴上径向压力,通常对于实心钢铁轴不起关键性作用。
轮毂里总是存在切向力σt,并且对于薄壁轮毂可能是初压力P的倍数。大多数切向力取决于承载轮毂的宽度 Nmin、轮毂外径Kmin和压力P。考虑到承载轮毂宽度Nmin、轮毂压力被传递通过承载宽度L1及此宽度外成大约26,5°度角的支撑宽度。(见图81-1)
当承载轮毂宽度N和轮毂材质的屈服强度Re是已知的,需要的轮毂外径Kmin
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