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林州市高畅机械配件有限公司
主营：道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨
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三、连接曲线设备缺陷
1.有的辙叉后无夹直线或夹直线过短，地铁道岔，过车摇晃。
2.连接曲线设超高时，顺坡距离不够。
3.连接曲线末按规格位置设置，方向不圆顺，过车摇晃。
4.有的连接曲线钢轨下木枕无垫板，三开道岔，轨距方向不易保持。
第二节 道岔整体主要病害整治维修
列车车轮对道岔的冲击，虽不可避免，但通过对某些构造上缺陷进行改造加强并加强养护维修，消除道岔前后50m范围内线路方向、水平、高低不良及大轨缝等病害，就可以使道岔保持良好状态。
结构
⑴道岔区设置1：40轨底坡或轨顶坡，以利于与相邻钢轨联结或焊接。
(2)转辙器部分尖轨用60AT轨加工制造。竖切区段配合基本轨轨头下额加工的1.4斜坡加强断面。采用藏尖式结构，藏入轨距线内 3mm。跟端通过模压加工使之成为标准60kg/m钢轨断面，与导曲线钢轨焊接。可弯部分轨底不作切削。尖轨置于水平滑床台上。
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第4年
