二、 维护、保养
1、 减速机连续工作每半年更换一次40号机械油。设备长期停运后再投运时,必须更换新机油。
2、 减速机运行后,必须保持正常油位(油标中心线位置)。
3、 滚子链应每月一次涂锂基润滑脂。
4、 导轮内每月注入一次3号锂基润滑脂(应加满轴承腔)。加油时可打开轴承盖用加油注射。
5、 拆减速机上的链轮时不能用锤头打击,要用工具。
6、 装减速机上的链轮时,应采用加热法(温度1000C)。
7、 更换圆环链条时,干渣机厂家,左右两链条应搭配,其长度误差≤30mm。
8、 刮板磨损后,可用“堆焊焊条”堆焊,堆焊高度4mm。
9、 设备每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。
10.内导轮及托轮每年小修时应清洗轴承腔,重新加满3号锂基润滑脂(形成油墙以保护轴承免受灰水侵袭)。
三、 安全保护
1、捞渣机过载保护采用电子保护,变频器内部电子电路有专项功能,电流的设定值,变频器厂家出厂前已设定好,用户不需调整。
除过载保护功能外,还能完成断相保护。
2、断链保护采用接近开关检测转速信号,出厂前已调整好,用户不需调整。当链条断链后,设备在20秒内停机报警。
主要结构特点:
1、 主动圆环链轮:
采用凹齿分离式结构设计,半精铸成型,并经热处理,故有较高的使用寿命。该链轮具有接触面积大,承载能力强等优点,且与链条有很好的匹配性能,实践证明该结构设计在运行中不易掉链。凹齿分离式结构更换维修方便。
2、 刮板
刮渣板设计。刮板铰叉插入链条环中,用销轴连接紧固,从而实现了柔性连接。当两根链条不同步时,刮板能自动偏转一定角度,找到受力点,使两链条受力均匀。
3、 内导轮
内导轮采用采用外置式设计,轴承不在导轮内。故减少了轴承与灰渣接触的机会,使用寿命长。另,维修加油很方便。密封方面:采用水封+油封+大油脂腔组合密封,能确保灰渣不进入轴承腔内,故使用寿命长。外圆设有沟槽,链条在沟槽中运行,确保工作中不掉链。
4、壳体
壳体为密封结构,前,后设有插板,并插人水中,为封气作用。顶板用于封气和检修。落渣口处设有耐磨冲击板,干渣机,承载灰渣的冲刷。
一、 结构特征与工作原理:
刮板捞渣机由驱动装置、拖动装置、压链导轮、张紧装置、壳体、刮板与高耐磨链条等部分组成。它结构紧凑、运行平稳、耗能低、。
主件结构特点:
1、 主动模锻链轮:
拖动装置的主动链轮采用精铸基坯,并经热处理,故有较高的使用寿命。该链轮具有接触面积大,承载能力强等优点,且与链条有很好的匹配性能,实践证明该结构设计在运行中不易掉链。更换维修方便。
2、 刮板
刮板铰叉插入链条环中,用销轴连接紧固,从而实现了柔性连接。当两根链条不同步时,刮板能自动偏转一定角度,找到受力点,干渣机改造,使两链条受力均匀。刮板摩擦面镶嵌65Mn耐磨衬板(渗碳HRC55-60)。使用寿命长。
3、 张紧装置
张紧装置采用液压自动张紧。
当链条磨损后长度延长,调整运行链条的长度和拉紧里,使链条的松紧处于合适的状态。
4、 内导轮
外置式内导轮结构。
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