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BMS的建立和测试电池单元的条件也会影响甚至决定用于生产环境的测试类型。因此BMS在混合电动汽车，电动汽车以及插入式电动汽车驱动系统方面是很关键的部分。一个典型的BMS可以控制能量储存系统（ESS）的所有功能，包括电池盒电压和电流的测试，单个电池单元电压的测量，单元之间能量的平衡，电池在充电时的状态以及电池单元的温度和健康检测同时还需要确保所有的电池单元在安全的前提下发挥出好的性能。
均衡管理：根据均衡策略，将一致性较差的电池电量通过电量转移(主动均衡)或直接通过电阻释放电能的方式将电池拉到同一水平线(被动均衡)。通过高精度的程控DAC来电流传感器，通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的以及与BMS的通讯。实际状态未知——这一点是致命的。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。
BMS常见故障分析1、BMS与ECU通信不稳定可能原因:外部CAN总线匹配不良、总线分支过长故障排除:检测总线匹配电阻是否正确；匹配位置是否正确，bms检测，分支是否过长。2、BMS内部通信不稳定可能原因:通信线插头松动、CAN走线不规范、BSU地址有重复。故障排除:检测接线是否松动；检测总线匹配电阻是否正确，匹配位置是否正确，分支是否过长；检查BSU地址是否重复。
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第8年
