对J型减压阀,调压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),钢管行业调压阀咨询,而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于开度的位置,环保设备行业调压阀厂家,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
JF型减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
故障现象:二次压力升不高
故障分析:
1.外泄漏
2.锥阀与阀座接触不良
排除方法:
1.更换密封件、紧固螺钉,并保证力矩均力
2.修理或更换
故障现象:不起减压力作用
故障分析:
1.泄油口不通;泄油管与回油管相连,并有回油压力
2.主阀芯在全开位置时卡
排除方法:
1.泄油管必须与回油管道分开,单独回入油箱
2.修理、更换零件。检查油质
减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装板设计有错,环保设备行业调压阀生产商,对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记(Pl、P2、L等字样),或查阅液压元件产品目录,不可设计错和接错。对JF型减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,造成不减压,也须注意。出口压力很低,即使拧紧调压手轮,压力也升不起来。
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