干渣机搅拌器耐磨衬板-干渣机-科成亿电力(查看)

4、 刮板的更换当刮板磨损严重无法保证与环链的正常连接，有脱落的趋势时，应及时更换新的刮板。更换时，先降低刮板的运行速度降低，干渣机磨损，并降低张紧链轮的高度使链条处于松弛状态。然后打开尾部的检修门，在尾部拆装刮板（需暂停机，完成一个刮板更换后再开启）。如因操作不熟练整个过程历时较长时，更换完几个刮板后让捞渣机运行一段时间以清除槽体内存储的炉渣，然后在更换其余的刮板。5、 拖动轮齿的更换    当链轮轮齿磨损严重无法保证与链条的正常啮合时，易造成脱链现象，应及时更换新的链轮。更换前应先脱开链条。6、 液压油的补充与更换液压油随着运行时间的延长，会出现损耗或失效，应按《液压动力站使用说明书》（英文）及时补充或更换。7、 轴承的润滑轴承采用4号钙基(ZG-4)润滑脂润滑，润滑脂的更换可随锅炉检修进行，润滑脂必须充满轴承内腔。8、 整体维修捞渣机绝大部件无需进入捞渣机即可检修，干式捞渣机，不是万不得已或停机大修期间不选择进入捞渣机槽体内进行操作或检修。

如果捞渣机在锅炉不停机情况下对槽体内部件进行抢修，应慎重选择。此时应首先关闭液压关断门。检查液压油缸的机械锁是否到位，液压关断门的关断时间应严格按照液压关断门的使用说明书规定的时间，应特别注意！！。在此工作完成后，干渣机搅拌器耐磨衬板，进行以下操作：

（1） 将捞渣机槽体内的渣水尽除；

（2） 将捞渣机的轴封水管断开；

（3） 松开伴梯连接梯台与渣仓对接处螺栓；

（4） 松开捞渣机卸料斗与渣仓焊接在一体的连接段连接螺栓；

（5） 松开液压马达与液压动力站的油管；

（6） 如控制电缆长度余量不够的话，还需加长或移除；

（7） 还需检查可能阻碍捞渣机横移的其它连接处。

以上操作时间尽量压缩。在以上工作完成后，启动捞渣机控制柜的捞渣机横移按钮，将捞渣机横移出炉下，干渣机，此时即可检修进入捞渣机槽体检修相关部件了。此时应有专人不间断负责详细巡查和监视锅炉渣斗及液压关断门的情况。

一、 结构特征与工作原理:

   刮板捞渣机由驱动装置、拖动装置、压链导轮、张紧装置、壳体、刮板与高耐磨链条等部分组成。它结构紧凑、运行平稳、耗能低、。

主件结构特点：

1、 主动模锻链轮：

      拖动装置的主动链轮采用精铸基坯，并经热处理，故有较高的使用寿命。该链轮具有接触面积大，承载能力强等优点，且与链条有很好的匹配性能，实践证明该结构设计在运行中不易掉链。更换维修方便。

2、 刮板

     刮板铰叉插入链条环中，用销轴连接紧固，从而实现了柔性连接。当两根链条不同步时，刮板能自动偏转一定角度，找到受力点，使两链条受力均匀。刮板摩擦面镶嵌65Mn耐磨衬板（渗碳HRC55-60）。使用寿命长。

3、 张紧装置

  张紧装置采用液压自动张紧。

  当链条磨损后长度延长，调整运行链条的长度和拉紧里，使链条的松紧处于合适的状态。

4、 内导轮

  外置式内导轮结构。

二、安装1、 基础施工刮板捞渣机基础的施工按电力设计院所提供图样及要求施工。2、 刮板捞渣机的安装整机安装顺序：壳体→支架→平台、梯子围栏→张紧系统→液压驱动系统→电气系统→链条→刮板→补水阀水管→喷淋水管→捞渣机横移电机。2.1  壳体的安装2.1.1 安装顺序及总体要求

壳体组装前首先安装电动行轮和被动行轮，壳体的安装由机壳尾段开始按顺序直至机壳首段。在制造过程中已将各段利用连接板上的定位销准确定位（右图），并将各接口位置用字母作出了标记（A，B，C，D等）。现场对接时将相邻的两段壳体符号相同的断面对靠在一起，待定位销与连接板上的圆弧面接触后用螺栓将连接板连接在一起。然后检查铸石板上面、机壳侧板等相邻部件，在确保所有平面和接缝都平齐后进行接缝的焊接。在接缝未焊接前不得进入下一段壳体的对接，并注意在进行下一段壳体对接前应将段壳体进行临时固定。详细如下：

2.1.2 机壳尾部、机壳水平段的定位与连接

按设计院提供的总体布置图中所要求的将机壳尾部上行轮吊落到预埋的导轨上，对机壳尾部与机壳水平段连接端进行临时性固定，将机壳水平段上行轮吊落到相应的预埋的导轨上，按上图将机壳水平段与机壳尾部对接。如预埋导轨间距误差较大，应调整对接处间隙，保证行轮与导轨留有适当间隙。

2.1.4机壳拐角段、机壳斜升段的定位与连接

按总体和按上图要求将机壳拐角段与水平段连接，同时将支架C、D 按预埋导轨定位后，调整壳体至正确角度与位置后支架和壳体焊接。

将机壳倾斜段行轮吊落到相应的预埋的导轨上，按上图将机壳倾斜段与机壳拐角段对接。同时将支架B 按预埋导轨定位后，调整壳体至正确角度与位置后支架和壳体焊接。