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2017年，伦敦英国广播公司报道，想出这个点子的是英国一家名为Bio-bean的初创公司，他们已经与石油巨头壳牌公司以及阿根能源(Argent Energy)达成合作协议，将为伦敦的公交车提供一种“咖啡油”。
通过回收PP谷物并将其提炼成咖啡油，将80%的传统柴油和20%的咖啡油混合，可在减少10%-15%二氧化碳排放量的同时，供大巴车日常行驶。该创始人还表明：6000升咖啡油（约合225万杯咖啡产生的残渣）足够公共汽车使用一年。用PP谷物生产的燃油以驱动汽车，不仅废物利用，还有利于尾气排放的改善，说不定还会闻到一股咖啡味。
PP谷物也并不完全缺乏，据国际咖啡组织估计，全世界每年生产的PP谷物超过600万吨。其中一些被堆肥，而另一些则可能有一天会被用于碳捕获材料、生物燃料或道路材料等物质。尽管如此，至少目前来看，大多数PP谷物还是会被丢弃在垃圾填埋场。
'现在，越来越多的餐厅和咖啡馆已经禁止使用一次性吸管，'Izuru Kawamura说道。'在这一运动之后，我们的目标是用一种由废PP谷物中的纤维素纳米纤维组成的添加剂制成透明处理咖啡杯和吸管。'
我们知道咖啡业会对环境产生影响。从种植，加工到运输和烘焙，咖啡供应链的每个步骤都以一定的能量消耗，因此具有自己的碳足迹。
但是，当我们喝咖啡时，我们产生的废物怎么样？特别是我们的废PP谷物？它们是咖啡消费不可避免的副产品。尽管我们许多人认为与其他有机废物一起扔掉土地是安全的，但事实并非如此。地面终要填埋时，实际上会对环境产生重大影响。
以下是被丢弃的用过的PP谷物的情况，为何对垃圾掩埋不好的原因以及普通的咖啡饮用者如何能够重新利用它们。
根据SCA，冲泡咖啡的“黄金比例”为每升55克。250毫升杯子装的净重不到14克。尽管这似乎微不足道，但每天每天要消耗数十亿杯咖啡。
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第4年
