国内销量大增,一方面是今年降雪较多,一方面则是融雪剂得到了越来越多城市的认可。前几年,国内都不太认可融雪剂,公司生产的融雪剂90%以上出口,而现在内销的比例已经超过了总量的二成。再者,融雪剂也日渐环保。
融雪剂分有机融雪剂和无机融雪剂两类,前者以醋酸钾为主要成分,融雪效果好,腐蚀损害很小,但造价太高,每吨数千元至上万元,一般用于机场等重要场所。后者则以“氯盐”为主要成分,如氯化钠、氯化钙等,通称作“化冰盐”,价格便宜,造价每吨几百元左右,但长期使用会腐蚀桥梁、建筑物中的金属部件。目前,造价较低、又具有环保性的融雪剂,是在“氯盐”的基础上加入缓蚀剂。一场大雪过后,中等大小的城市,路面融雪能消耗融雪剂千吨左右。
融雪剂作为一种除雪新产品,与以往的机械除雪、热能除雪相比效率大大提高,特别是经历了2008年冰雪灾害后,融雪剂走进了越来越多的城市,对消除冰雪灾害,减少交通事故产生了积极影响。
如果没有撒盐,即使环境温度高于0度,融雪剂,雪也不太容易融化;撒盐后,只要温度稍微高于0度,雪就会开始融化。另外,盐水的冰点一般都低于0度,撒上盐更容易化雪。如果水溶液里含有20%的盐分,它的冰点就会降低到-16℃。利用盐水的这一特性,在滴水成冰的寒冬,人们可用撒盐的方法,防止公路路面、机场跑道结冰。
其实,雪是在不断融化和凝固的,如果二者速度相等,就会始终保持固态,融化不了。由于盐水的冰点比水要低,雪上撒盐以后,北京融雪剂,雪周围的水融化成盐水,在同样的温度下再也凝固不了,这样雪就会不断融化。
此外,盐的特性就是吸水。比如我们穿的有汗水的衣服就很容易潮湿,这就是盐吸水性极强的表现。盐的吸水性也是让雪易于融化的原因。
按环保标准,含盐量在1000mg/l的水是达标的,含盐量在400mg/l的水可以养鱼。所以,以目前化雪盐的用量,对道路、桥梁和植物并不会构成太大的影响。
融雪剂主要分为两大类,一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂。这一类融雪剂从效果来看,对于建筑,山东融雪剂,路面等腐蚀损害比较小。但是这种融雪剂的缺点是但它的价格太高,河北融雪剂,而在目前中国对于城市的大范围融雪需求来说,成本非常高昂。所以这一种融雪剂一般只适用于机场等地。另一类则是氯盐类融雪剂,包括氯化钠、氯化钙、氯化镁等,通称作‘化冰盐’。它的优点是便宜,价格仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。融雪剂对汽车的轮胎和漆面也有不同程度的腐蚀作用,因为轮胎为橡胶制品,融雪剂会导致其发生龟裂,降低使用寿命。
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