由于焊接过程中对曲轴进行了局部的、不均匀的加热,形成焊接应力,引起曲轴变形,主要是弯曲变形。可通过施焊中采用夹具刚性固定法(加铁撑)和采用选择焊接顺序法(对称施焊)来减少或消除变形,后通过初碱校正来矫直。
除弯曲变形之外,焊接之后焊缝及其附近受热区的金属还会发生缩短,也叫收缩变形。这是由于焊接时在高温的作用下,焊接区域(包括焊缝附近的金属)受热,体积膨胀受到周围金属的阻碍,船用柴油机曲轴维修,于是发生了压缩塑性变形。所以,曲轴维修哪家好,焊后这一区域的金属就发生了收缩,这和钢棒加热时因受压不能自由伸长,冷却后钢棒长度缩短的道理一样,焊缝的收缩造成曲柄回转半径或轴颈长度的减小。因此,必须根据经验数据在施焊前留出一定的缩量。
老式生产线一个主要的特点就是普通设备太多,按加工球墨铸铁曲轴来计算,一条生产线有35~40台设备。国内某一锻钢曲轴生产线,曲轴维修报价,粗加工采用普通外铣加工主轴颈和连杆颈,然后数控精车主轴颈和连杆颈,再经过多道工序的磨削方转入精加工工序。所以这条生产线设备达60多台,导致产品周转线长、场地占用面积大,浙江曲轴维修,其生产效率完全是靠多台设备分解工序和余量来提高的。
弯曲变形的检验:将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上;用百分表?的触头抵在中间主轴颈表面;转动曲轴一周,百分表上指针的大与小读数之差,即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的大与小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值);桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm,否则进行冷压校正或更换曲轴。
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