当时之所以造成如此严重的堵车,国首部“立交桥融雪剂自动喷洒系统”吸取了127京城大堵车的教训后研制的据北京市环卫科研所吴文伟所长介绍。一个重要原因就是喷洒融雪剂的车辆被困在车流中无法作业,而立交桥被雪覆盖,上、下行异常困难更使堵车雪上加霜。新系统的特点就是全天候、反应快。容积至少为0.3立方米,不接电、不接水管的融雪机在简单固定后就可安装在主路的隔离带上,加入含有环保融雪剂的水后,一旦需要喷发只要短时间截断车流,技术人员就可利用远程寻呼或遥控系统使它工作,迅速融化积雪并阻止为害不轻的地穿甲”形成,从而“打通”道路。尔后,山西融雪剂,环卫工人还可随时添加融雪剂。
如果没有撒盐,即使环境温度高于0度,雪也不太容易融化;撒盐后,只要温度稍微高于0度,雪就会开始融化。另外,盐水的冰点一般都低于0度,撒上盐更容易化雪。如果水溶液里含有20%的盐分,融雪剂,它的冰点就会降低到-16℃。利用盐水的这一特性,在滴水成冰的寒冬,人们可用撒盐的方法,防止公路路面、机场跑道结冰。
其实,雪是在不断融化和凝固的,如果二者速度相等,就会始终保持固态,融化不了。由于盐水的冰点比水要低,雪上撒盐以后,雪周围的水融化成盐水,在同样的温度下再也凝固不了,这样雪就会不断融化。
此外,盐的特性就是吸水。比如我们穿的有汗水的衣服就很容易潮湿,这就是盐吸水性极强的表现。盐的吸水性也是让雪易于融化的原因。
按环保标准,含盐量在1000mg/l的水是达标的,含盐量在400mg/l的水可以养鱼。所以,以目前化雪盐的用量,对道路、桥梁和植物并不会构成太大的影响。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田,开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里,农作物和树木怕盐,内蒙融雪剂,将会造成绿化植物大量伤亡,甚至是毁灭性的。
大面积超量使用融雪剂,使得道路中心隔离带、分车带、树池等处的土壤含盐量大大超标,致使行道树、绿篱等植被大量伤亡,严重影响景观效果和生态环境。
其次,融雪剂不仅对交通设施造成破坏,融雪剂厂家,还会使混凝土保护层发生钢筋开裂、脱落,腐蚀破坏公路桥梁。美国曾做过一项实验,一座立交桥原来使用寿命为50年,如果一直使用氯化钠融雪剂除雪,立交桥的寿命可能会降至25年,甚至10年。
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